Actualizaciones de obra
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Shirelingo
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Re: Actualizaciones de obra
Si, eso había pensado yo también. A ambos lados de las escaleras.
Re: Actualizaciones de obra
Yo llevo como 15 años sin ir a un partido(ya me desquitaré en el NB)y subí por la torre C en un ascensor grande al 4 anfiteatro ..fueron como 64 pavos RM-VALLADOLID 0-0 y solo se escuchaba PUCELA !DavidRG escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:55Esos elementos se eliminan... Es lo que tiene que se cogiera el modelo de trabajo, por eso os digo siempre que no toméis al pie de la letra las imágenes estas.gaca escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:22Pregunto por si alguien lo sabe: si la pasarela va apoyada en la nueva estructura, ¿ya no hacen falta los apoyos de la antigua cubierta (círculo rojo) y se podrán eliminar, ganando esos asientos (y por qué no decirlo, una mejor estética)?
cubierta.jpg
Por cierto si hay ascensor en las torres que se me olvidó incluirlo, no se ven en las imágenes por tema de perspectiva pero en otras antiguas, creo que de la torre C si se ve el foso del ascensor
Slds !
¡¡ Hala Madrid y nada más !! 
Re: Actualizaciones de obra
Me has alegrado el día DaviaRG.DavidRG escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:55Esos elementos se eliminan... Es lo que tiene que se cogiera el modelo de trabajo, por eso os digo siempre que no toméis al pie de la letra las imágenes estas.gaca escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:22Pregunto por si alguien lo sabe: si la pasarela va apoyada en la nueva estructura, ¿ya no hacen falta los apoyos de la antigua cubierta (círculo rojo) y se podrán eliminar, ganando esos asientos (y por qué no decirlo, una mejor estética)?
cubierta.jpg
Por cierto si hay ascensor en las torres que se me olvidó incluirlo, no se ven en las imágenes por tema de perspectiva pero en otras antiguas, creo que de la torre C si se ve el foso del ascensor
Lo de si los apoyos de la antigua cubierta seguirían ahí era una de las dudas que no lograba encontrar respuesta en el foro. Gran noticia.
Re: Actualizaciones de obra
Flipante lo cerquita que queda esa pieza de la torre. ¿Cómo se suben imágenes?
Edit: Vale, gracias!
Edit: Vale, gracias!
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Última edición por juniki el Lun, 26 Oct 2020, 15:09, editado 2 veces en total.
Re: Actualizaciones de obra
Donde esta el boton de "enviar", esta "Editor completo / Visualizar", desde ahi hay una pestaña que pone "adjuntos"juniki escribió: Lun, 26 Oct 2020, 14:47 Flipante lo cerquita que queda esa pieza de la torre. https://ibb.co/3f5BPWV ¿Cómo se suben imágenes?
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Shirelingo
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Re: Actualizaciones de obra
Un pelo más y tienen que empezar a demoler la torrejuniki escribió: Lun, 26 Oct 2020, 14:47 Flipante lo cerquita que queda esa pieza de la torre. ¿Cómo se suben imágenes?
Edit: Vale, gracias!
Re: Actualizaciones de obra
También puedes añadir una imagen sin necesidad de subirla a un servidor o tenerla en el ordenata, móvil o tableta.
Tienes que pulsar el icono de imagen que te marco y poner el enlace directo de dicha imagen entre los corchetes que se generan (las XXXXX del adjunto).

Re: Actualizaciones de obra
Gracias crack por confirmarlo. Me has alegrado la tarde. Era una de mis fobias mentales diarias. Ahora podré dormir un poco más tranquiloDavidRG escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:55Esos elementos se eliminan...gaca escribió: Lun, 26 Oct 2020, 11:22
Pregunto por si alguien lo sabe: si la pasarela va apoyada en la nueva estructura, ¿ya no hacen falta los apoyos de la antigua cubierta y se podrán eliminar, ganando esos asientos (y por qué no decirlo, una mejor estética)?

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Re: Actualizaciones de obra
En el último vídeo de Caireta se ve como izan la primera pirámide de la cercha sur
Re: Actualizaciones de obra
Atención en el último video de Javier Caireta..... que ha podido detectar los posibles asientos que pondrán en el estadio:
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
Re: Actualizaciones de obra
Daniel escribió: Mar, 27 Oct 2020, 12:38 Atención en el último video de Javier Caireta..... que ha podido detectar los posibles asientos que pondrán en el estadio:
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
Asientos.jpg
Bueno, parece ser que esos asientos ya estaban en esa localizacion, simplemente estan colocando de nuevo los que habia antes de rehacer la tribuna, ya lo comento otro compañero hace un dia o dos. Ojala fueran estos los definitivos, pero eso es algo que aun esta por confirmar al igual que otras tantas cosas que mantiene en secreto el club.
Un saludo y HalaMadrid!!!
Re: Actualizaciones de obra
Dado que parece que aún no hay proyecto definitivo para el césped retráctil, vuelvo a plantear una solución distinta. Aprovechando que pasa por el terreno de juego el túnel del tren, hacer, paralela a la vía, una "terminal de carga" del césped que, seccionado en planchas del tamaño de un vagón de tren, fueran llevadas hasta la Ciudad Deportiva de Valdebebas, por donde coincide que también pasa enterrado el tren que llega hasta el Aeropuerto Adolfo Suárez.
Puede parecer una locura, pero para mí es más locura una cueva de más de 30 metros de profundidad. Terminales de carga hay en todas las plantas de fabricación de vehículos y en otro tipo de factorías, y sería además una oportunidad para fabricantes españoles de infraestructuras ferroviarias. Además la operativa para seccionar el césped en planchas del tamaño de un vagón de mercancías de tren se me antoja más sencilla que la necesaria para mover las miles de toneladas de otras alternativas. Si a eso le sumas que el mantenimiento del césped en Valdebebas sería mucho más sencillo y barato que en una cueva, me parece que la idea no es tan descabellada.
Puede parecer una locura, pero para mí es más locura una cueva de más de 30 metros de profundidad. Terminales de carga hay en todas las plantas de fabricación de vehículos y en otro tipo de factorías, y sería además una oportunidad para fabricantes españoles de infraestructuras ferroviarias. Además la operativa para seccionar el césped en planchas del tamaño de un vagón de mercancías de tren se me antoja más sencilla que la necesaria para mover las miles de toneladas de otras alternativas. Si a eso le sumas que el mantenimiento del césped en Valdebebas sería mucho más sencillo y barato que en una cueva, me parece que la idea no es tan descabellada.
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Re: Actualizaciones de obra
Gracias enristing,
Curioso que esto salga en un diario de Gibraltar
He leído el artículo y leo 'acero barreño' , a qué se referirán?
Curioso que esto salga en un diario de Gibraltar
He leído el artículo y leo 'acero barreño' , a qué se referirán?
Re: Actualizaciones de obra
Daniel escribió: Mar, 27 Oct 2020, 12:38 Atención en el último video de Javier Caireta..... que ha podido detectar los posibles asientos que pondrán en el estadio:
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
Asientos.jpg
Ya estaban. Es la zona vip del Real café.
Colocar los abatibles así tiene el problema que supone muy poca ganancia de espacio para el tránsito por la fila, ya que como veis el abatible se coloca ‘encima’ del banco de hormigón donde están los asientos no abatibles, siendo el ‘espacio para los pies’ y para pasar exactamente el mismo.
Y toda la tribuna se ha reconstruido con bancos corridos de hormigón, en vez de aprovechar para hacerlo en un formato más propicio para los abatibles...
En un cutre paint:
Arriba: formato de tribuna con bancos corridos de hormigón y asientos normales azules no abatibles sobre ellos
Medio: asientos abatibles tribuna zona vip real café. Se colocan sobre el banco de hormigón y ‘se rellena un poco el hueco de los pies’ para dejarlo a la altura del banco de hormigón de delante.
Abajo: formato de grada habitual en los estadios para colocar los abatibles anclados en la parte vertical de la grada.
El 3er formato es el que maximiza el espacio para circulación en la fila (marcado en amarillo, aunque no está a escala creo que se entiende). En rayas amarillas se ve (en el medio) lo que el banco de hormigón ‘estorba’ y supone de espacio perdido para la circulación.

Ilustro un poco más sobre la foto de antes. El prisma amarillo es el trozo de banco de hormigón que estorba e impide que la anchura de paso sea la máxima posible entre filas (línea roja la que hay, línea verde la que debería haber teniendo en cuenta la separación entre respaldos).

Además, este formato de ‘rellenos’ y bancos, provoca que la accesibilidad desde las escaleras a las filas no sea la mejor posible.
Mientras que en la grada ‘en L’ moderna, hay un suelo continuo en cada fila y se ponen escalones sobre la grada - pero siempre hay un trozo de escalera al nivel del ‘suelo de la fila’ -, en la grada con bancos de hormigón del Bernabéu las escaleras no siempre ‘caen’ en el mismo sitio en cada fila, y además cuando se hacen modificaciones tipo la forma en que se han puesto los abatibles en el Real Café (rellenando el suelo de cada fila y por tanto elevándolo) se descuadra la cosa todavía más.
(En amarillo, las escaleras en uno y otro tipo de grada. Arriba grada en L moderna (3er y 4º anfiteatro). Abajo grada con bancos de hormigón de tribuna.

Otro ejemplo es la zona VIP del 2º anfiteatro que ahora hace las veces de mirador en el Tour del Bernabéu. Allí no se han puesto asientos abatibles, pero debido al vomitorio que se abrió con una plataforma plana al acceder a la grada (en vez de sin plataforma) se tuvo que cambiar la configuración de los escalones y ahora mismo hay unos escalonazos en la escalera que no hay en ninguna otra del segundo anfiteatro.
Con grada nueva todo es muy fácil... pero al adaptar lo antiguo todo se complica
Última edición por emulajavi el Mar, 27 Oct 2020, 18:27, editado 7 veces en total.
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Re: Actualizaciones de obra
Otro motivo que me hará pensar de que de ejecutará lo mismo que en el estadio del osasuna el último verano, que es poner módulos de prefabricado encimaemulajavi escribió: Mar, 27 Oct 2020, 15:33Daniel escribió: Mar, 27 Oct 2020, 12:38 Atención en el último video de Javier Caireta..... que ha podido detectar los posibles asientos que pondrán en el estadio:
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
Asientos.jpg
Ya estaban. Es la zona vip del Real café.
Además colocar los abatibles así supone 0 ganancia de espacio para el tránsito por la fila, ya que como veis el asiento se coloca ‘encima’ del banco de hormigón donde están los asientos no abatibles, siendo el ‘espacio para los pies’ y para pasar exactamente el mismo.
Y toda la tribuna se ha reconstruido con bancos corridos de hormigón, en vez de en un formato más propicio para los abatibles...
Re: Actualizaciones de obra
No creo que sea necesario ningún cambio en el estructura de hormigón. Todo dependerá de donde los coloquen, si los colocan en en la parte de atrás, el respaldo pegado al plano vertical, y lo abates te queda todo el plano horizontal para los desplazamiento. Así es como esta en el estadio de Osasuna.
Re: Actualizaciones de obra
Exactamente como en la ultima imagen.emulajavi escribió: Mar, 27 Oct 2020, 15:33Daniel escribió: Mar, 27 Oct 2020, 12:38 Atención en el último video de Javier Caireta..... que ha podido detectar los posibles asientos que pondrán en el estadio:
https://www.youtube.com/watch?v=glvQnrySAqU&t=1203s
Asientos.jpg
Ya estaban. Es la zona vip del Real café.
Colocar los abatibles así tiene el problema que supone muy poca ganancia de espacio para el tránsito por la fila, ya que como veis el abatible se coloca ‘encima’ del banco de hormigón donde están los asientos no abatibles, siendo el ‘espacio para los pies’ y para pasar exactamente el mismo.
Y toda la tribuna se ha reconstruido con bancos corridos de hormigón, en vez de aprovechar para hacerlo en un formato más propicio para los abatibles...
En un cutre paint:
Arriba: formato de tribuna con bancos corridos de hormigón y asientos normales azules no abatibles sobre ellos
Medio: asientos abatibles tribuna zona vip real café. Se colocan sobre el banco de hormigón y ‘se rellena un poco el hueco de los pies’ para dejarlo a la altura del banco de hormigón de delante.
Abajo: formato de grada habitual en los estadios para colocar los abatibles anclados en la parte vertical de la grada.
El 3er formato es el que maximiza el espacio para circulación en la fila (marcado en amarillo, aunque no está a escala creo que se entiende). En rayas amarillas se ve (en el medio) lo que el banco de hormigón ‘estorba’ y supone de espacio perdido para la circulación.
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