Foro de encuentro para fanáticos del Real Madrid y su estadio, el Santiago Bernabeu
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Visto el vídeo de Caireta, me ha dado la sensación que "esas patas" parecen provisionales...quizás aún les queda poner una par de brazos hidráulicos o el sistema que vayan a usar.Ego escribió: Sab, 06 Mar 2021, 19:29Pues o bien esas patas que comentáis son dos brazos hidráulicos o bien se abre con uno portátil y posteriormente se extraen/colocan esos brazos laterales. Desde luego desde el abisagrado no creo que haya ningún motor, sería el punto más complejo para hacerlo (como esfuerzo mecánico).gaca escribió: Sab, 06 Mar 2021, 19:03¿Entonces no hay un motor en la bisagra de la grada abatible? ¿Y cómo se abre? ¿Esas patas están metidas en el suelo o algo así y salen hacia arriba empujando la grada? A ver si algún día algún youtuber nos muestra el proceso.Malandrinn escribió: Sab, 06 Mar 2021, 16:38
esas "patas" son de apoyo para que la grada abatible no se cierre una vez abierto, vamos como la puerta del maletero del coche, tambien sirven como sistema de apertura y cierre ya que en la zona de conexione ntre la grada de metal y el resto de la grada de hormigon (la visagra) no tiene ningun sistema de apertura, solo es una visagra normal y corriente,
(Opinión claro está)
Para empezar decirte que nos has alegrado enormemente el finde con ese pedazo vídeo que has compartido, ¡¡muchas gracias!!nuevobernabeu escribió: Sab, 06 Mar 2021, 20:58 Un par de aportaciones para vuestras cábalas:
1) Se está trabajando de manera simultánea no con una, ni con dos, sino con tres cerchas longitudinales. La cercha número 1 está terminada para maniobras de izado mientras que la 2 se está ensamblando para posteriormente ser ripeada a zona de la cercha 1. La cercha número 3 se ha mandado fabricar y se empiezan a recibir ya las piezas por lo que se espera ganar tiempo en toda la actuación de arriostramiento de cubierta este la cual se está retrasando un pelín por la viga este que a su vez está entorpeciendo el desmontaje de los torreones los cuales hay que fulminar.
2) MUY MUY VITAL E IMPORTANTE para la estabilidad de todo el conjunto de la obra. Se procederá a reforzar el túnel de ADIF durante los próximos 4 meses. Lo vamos a llevar a cabo a través de la grada baja este (zona que se ve en las fotos con cintas bicolores) por el conducto de ventilación que hay debajo del estadio y en horarios sin tráfico ferroviario. Será una actuación muy delicada y que permitirá estabilizar el futuro terreno de juego y los movimientos de gradas en reconstrucción que se hará en el lateral este.
En cuanto al apartado 2, me parece lógico que se quiera reforzar esa zona, porque es un área delicada. Lo que me despista es por qué se derriban ahora las gradas de nueva construcción? no estaba previsto reforzar la zona en un principio? la grada abatible se va a desmontar también?nuevobernabeu escribió: Sab, 06 Mar 2021, 20:58 Un par de aportaciones para vuestras cábalas:
1) Se está trabajando de manera simultánea no con una, ni con dos, sino con tres cerchas longitudinales. La cercha número 1 está terminada para maniobras de izado mientras que la 2 se está ensamblando para posteriormente ser ripeada a zona de la cercha 1. La cercha número 3 se ha mandado fabricar y se empiezan a recibir ya las piezas por lo que se espera ganar tiempo en toda la actuación de arriostramiento de cubierta este la cual se está retrasando un pelín por la viga este que a su vez está entorpeciendo el desmontaje de los torreones los cuales hay que fulminar.
2) MUY MUY VITAL E IMPORTANTE para la estabilidad de todo el conjunto de la obra. Se procederá a reforzar el túnel de ADIF durante los próximos 4 meses. Lo vamos a llevar a cabo a través de la grada baja este (zona que se ve en las fotos con cintas bicolores) por el conducto de ventilación que hay debajo del estadio y en horarios sin tráfico ferroviario. Será una actuación muy delicada y que permitirá estabilizar el futuro terreno de juego y los movimientos de gradas en reconstrucción que se hará en el lateral este.
si desmontan la grada abatible, no es tan jodido ya que esta sujeta en las visagras, y solo habria que soltar los pernos y levantarla con gruas, y lo de las otras gradas, ellos lo hicieron por el mismo motivo que habian puesto de nuevo el cesped, instalado megafonia, etc, por si volvian a celebrarse partidos en el estadio con publico de nuevovedder escribió: Sab, 06 Mar 2021, 21:16En cuanto al apartado 2, me parece lógico que se quiera reforzar esa zona, porque es un área delicada. Lo que me despista es por qué se derriban ahora las gradas de nueva construcción? no estaba previsto reforzar la zona en un principio? la grada abatible se va a desmontar también?nuevobernabeu escribió: Sab, 06 Mar 2021, 20:58 Un par de aportaciones para vuestras cábalas:
1) Se está trabajando de manera simultánea no con una, ni con dos, sino con tres cerchas longitudinales. La cercha número 1 está terminada para maniobras de izado mientras que la 2 se está ensamblando para posteriormente ser ripeada a zona de la cercha 1. La cercha número 3 se ha mandado fabricar y se empiezan a recibir ya las piezas por lo que se espera ganar tiempo en toda la actuación de arriostramiento de cubierta este la cual se está retrasando un pelín por la viga este que a su vez está entorpeciendo el desmontaje de los torreones los cuales hay que fulminar.
2) MUY MUY VITAL E IMPORTANTE para la estabilidad de todo el conjunto de la obra. Se procederá a reforzar el túnel de ADIF durante los próximos 4 meses. Lo vamos a llevar a cabo a través de la grada baja este (zona que se ve en las fotos con cintas bicolores) por el conducto de ventilación que hay debajo del estadio y en horarios sin tráfico ferroviario. Será una actuación muy delicada y que permitirá estabilizar el futuro terreno de juego y los movimientos de gradas en reconstrucción que se hará en el lateral este.
Manda cojones que El Prado no sea el primero !! Con perdón , espero y estoy seguro de que el NEB será lo más visitado y algún día será doblete en el podium con 3 Tour y la explanada de Castellana para conciertos gratuitos,obras culturales etc jeje .Suso escribió: Sab, 06 Mar 2021, 21:18 Esto no es una remodelación. Es un nuevo estadio sobre el viejo. Nunca pensé que se iban a hacer tantas cosas. Y no sabemos ni la mitad de la mitad. Simplemente alucinante. Cuando esté terminado, la peregrinación que generará el Bernabéu será digna de ver. Si hasta ahora era la 4a atracción turística de Madrid con casi un millón de visitantes, me atrevería a decir que se acercará bastante al primer puesto (museo reina sofia con 3 millones de visitantes).
Que ganas de verlo acabado!!!
El túnel de las narices... Ya lo podrían haber desviado 50 metros cuando lo proyectaron. Ignoro si durante el proceso el Madrid tuvo voz y voto, al pasar bajo su propiedad.nuevobernabeu escribió: Sab, 06 Mar 2021, 20:58 Un par de aportaciones para vuestras cábalas:
1) Se está trabajando de manera simultánea no con una, ni con dos, sino con tres cerchas longitudinales. La cercha número 1 está terminada para maniobras de izado mientras que la 2 se está ensamblando para posteriormente ser ripeada a zona de la cercha 1. La cercha número 3 se ha mandado fabricar y se empiezan a recibir ya las piezas por lo que se espera ganar tiempo en toda la actuación de arriostramiento de cubierta este la cual se está retrasando un pelín por la viga este que a su vez está entorpeciendo el desmontaje de los torreones los cuales hay que fulminar.
2) MUY MUY VITAL E IMPORTANTE para la estabilidad de todo el conjunto de la obra. Se procederá a reforzar el túnel de ADIF durante los próximos 4 meses. Lo vamos a llevar a cabo a través de la grada baja este (zona que se ve en las fotos con cintas bicolores) por el conducto de ventilación que hay debajo del estadio y en horarios sin tráfico ferroviario. Será una actuación muy delicada y que permitirá estabilizar el futuro terreno de juego y los movimientos de gradas en reconstrucción que se hará en el lateral este.
... ¿No nos vas a dar una pildorita? un saludo, crack.El túnel es anterior al estadio, y por tanto supongo que la parcela tendría alguna afección de Renfe. De hecho marca la profundidad con respecto a la rasante de la calle a la que se situó el cesped. Tengo entendido que se trata de un ramal de maniobra del túnel de la risa, pues este discurre bajo Castellana. Sea como sea, ahí está la servidumbre y hay que respetarla.ferores escribió: Sab, 06 Mar 2021, 23:09El túnel de las narices... Ya lo podrían haber desviado 50 metros cuando lo proyectaron. Ignoro si durante el proceso el Madrid tuvo voz y voto, al pasar bajo su propiedad.nuevobernabeu escribió: Sab, 06 Mar 2021, 20:58 Un par de aportaciones para vuestras cábalas:
1) Se está trabajando de manera simultánea no con una, ni con dos, sino con tres cerchas longitudinales. La cercha número 1 está terminada para maniobras de izado mientras que la 2 se está ensamblando para posteriormente ser ripeada a zona de la cercha 1. La cercha número 3 se ha mandado fabricar y se empiezan a recibir ya las piezas por lo que se espera ganar tiempo en toda la actuación de arriostramiento de cubierta este la cual se está retrasando un pelín por la viga este que a su vez está entorpeciendo el desmontaje de los torreones los cuales hay que fulminar.
2) MUY MUY VITAL E IMPORTANTE para la estabilidad de todo el conjunto de la obra. Se procederá a reforzar el túnel de ADIF durante los próximos 4 meses. Lo vamos a llevar a cabo a través de la grada baja este (zona que se ve en las fotos con cintas bicolores) por el conducto de ventilación que hay debajo del estadio y en horarios sin tráfico ferroviario. Será una actuación muy delicada y que permitirá estabilizar el futuro terreno de juego y los movimientos de gradas en reconstrucción que se hará en el lateral este.
Has cumplido con tu palabra: ahora, tras un periodo en el que no se apreciaban avances y PARECÍA que no se avanzaba, se empieza ver rock'n roll del bueno en la obra.
Y por cierto: recordarte que hace un año dijiste que en breve se sabrían cosas de una obra macro no proyectada
Hola. Si no estoy equivocado el túnel de adif pasa junto al lateral este. Por lo cual las cucharas están para la cueva. En el este me pareció ver alguna excavadora y material para pilotes que creo que son los que van a reforzar el túnel.Harry8 escribió: Dom, 07 Mar 2021, 00:35 Buenas noches .
Entonces cuando pensábamos que las dos bivalvas y las dos pantalladoras estaban trabajando en la cueva del césped retráctil,lo estaban haciendo en el refuerzo del túnel de ADIF ?
Porque pone que aún quedan 4 meses más de trabajo en eso...
en el video dice "actuacion en el terreno de juego y no se que del tunel ADIF" y ha escrito el listado de la maquinaria que estan haciendo estas actuaciones asi en general, lo de las bivalvas, y pantalladoras son de la cuevaHarry8 escribió: Dom, 07 Mar 2021, 00:35 Buenas noches .
Entonces cuando pensábamos que las dos bivalvas y las dos pantalladoras estaban trabajando en la cueva del césped retráctil,lo estaban haciendo en el refuerzo del túnel de ADIF ?
Porque pone que aún quedan 4 meses más de trabajo en eso...