Foro Bernabeu

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:34

emulajavi escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:24

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:05 por qué se levantan dos nuevas torres en el lateral oeste. ¿Que diferencia hay con las anteriores? ¿Cumplen otra función? ¿era necesario tirar unas torres levantadas en los años 90 para levantar otras 2? No me gusta el rumbo de los acontecimientos..

Las nuevas torres en Castellana (en cuanto a al porqué de su creación) no tienen nada que ver con la nueva cubierta. Son ‘exigencia y consecuencia’ de la modificación que sufrió el proyecto inicial tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

El proyecto inicial contemplaba que el estadio crecía 24 metros hacia la Castellana, con un edificio adosado al estadio del estilo de lo que se está haciendo en el lateral este. Es decir, un edificio con sus pilares que salían del suelo e iba creciendo hacia arriba a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Con la sentencia, se prohibieron las permutas que posibilitaban que esa franja de 24 metros de suelo público pasase a ser suelo privado del Real Madrid donde el Madrid pudiese levantar su nuevo edificio a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Tras una dura negociación el club consiguió que el Ayuntamiento le permitiese hacer su edificio en Castellana pero VOLANDO sobre la acera. Es decir, sin apoyos en la acera, sin pilares desde el suelo. Y la franja de 24 metros de crecimiento se redujo a 21 metros.

Por tanto, la única manera de de construir ese ‘edificio volado’ o ‘crecimiento del estadio hacia la Castellana’ era ‘colgarlo’ de la estructura del propio estadio, principalmente de las torres de Castellana. Para facilitar un poco esta labor de ‘colgar’ o ‘sustentar’ el edificio, la solución que se planteó fue reducir el espacio entre las torres centrándolas un poco, para que la longitud del edificio colgado fuese menor. Además, eso permitía hacer unas torres más modernas con ascensores. La curvatura de la fachada del estadio también dificultaba trazar una línea recta entre las antiguas torres que las uniese para colgar de ahí ‘el edificio’. Por eso acercándolas, surge la línea recta.

Así que la solución fue permutar con el Ayuntamiento los m2 exactos de suelo de las torres antiguas con el de las nuevas y que todo crecimiento de la fachada de Castellana fuese al menos 8 metros por encima de la acera.

Luego FCC aprovechó para apoyar su cubierta en las nuevas torres, pero el porqué de su creación viene de mucho tiempo atrás.

Muchas gracias. Esta bien que la gente tenga a mano esta historia. A mi personalmente me parece un disparate desde varios puntos de vista, que no expongo aquí porque me llaman troll.

emulajavi escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:24

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:05 por qué se levantan dos nuevas torres en el lateral oeste. ¿Que diferencia hay con las anteriores? ¿Cumplen otra función? ¿era necesario tirar unas torres levantadas en los años 90 para levantar otras 2? No me gusta el rumbo de los acontecimientos..

Las nuevas torres en Castellana (en cuanto a al porqué de su creación) no tienen nada que ver con la nueva cubierta. Son ‘exigencia y consecuencia’ de la modificación que sufrió el proyecto inicial tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

El proyecto inicial contemplaba que el estadio crecía 24 metros hacia la Castellana, con un edificio adosado al estadio del estilo de lo que se está haciendo en el lateral este. Es decir, un edificio con sus pilares que salían del suelo e iba creciendo hacia arriba a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Con la sentencia, se prohibieron las permutas que posibilitaban que esa franja de 24 metros de suelo público pasase a ser suelo privado del Real Madrid donde el Madrid pudiese levantar su nuevo edificio a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Tras una dura negociación el club consiguió que el Ayuntamiento le permitiese hacer su edificio en Castellana pero VOLANDO sobre la acera. Es decir, sin apoyos en la acera, sin pilares desde el suelo. Y la franja de 24 metros de crecimiento se redujo a 21 metros.

Por tanto, la única manera de de construir ese ‘edificio volado’ o ‘crecimiento del estadio hacia la Castellana’ era ‘colgarlo’ de la estructura del propio estadio, principalmente de las torres de Castellana. Para facilitar un poco esta labor de ‘colgar’ o ‘sustentar’ el edificio, la solución que se planteó fue reducir el espacio entre las torres centrándolas un poco, para que la longitud del edificio colgado fuese menor. Además, eso permitía hacer unas torres más modernas con ascensores. La curvatura de la fachada del estadio también dificultaba trazar una línea recta entre las antiguas torres que las uniese para colgar de ahí ‘el edificio’. Por eso acercándolas, surge la línea recta.

Así que la solución fue permutar con el Ayuntamiento los m2 exactos de suelo de las torres antiguas con el de las nuevas y que todo crecimiento de la fachada de Castellana fuese al menos 8 metros por encima de la acera.

Luego FCC aprovechó para apoyar su cubierta en las nuevas torres, pero el porqué de su creación viene de mucho tiempo atrás.

Malandrinn escribió: Lun, 19 Abr 2021, 10:33 aqui se ve mejor los plasticos negros en la entrada de la rampa de autobuses:

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:34

emulajavi escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:24

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:05 por qué se levantan dos nuevas torres en el lateral oeste. ¿Que diferencia hay con las anteriores? ¿Cumplen otra función? ¿era necesario tirar unas torres levantadas en los años 90 para levantar otras 2? No me gusta el rumbo de los acontecimientos..

Las nuevas torres en Castellana (en cuanto a al porqué de su creación) no tienen nada que ver con la nueva cubierta. Son ‘exigencia y consecuencia’ de la modificación que sufrió el proyecto inicial tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

El proyecto inicial contemplaba que el estadio crecía 24 metros hacia la Castellana, con un edificio adosado al estadio del estilo de lo que se está haciendo en el lateral este. Es decir, un edificio con sus pilares que salían del suelo e iba creciendo hacia arriba a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Con la sentencia, se prohibieron las permutas que posibilitaban que esa franja de 24 metros de suelo público pasase a ser suelo privado del Real Madrid donde el Madrid pudiese levantar su nuevo edificio a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Tras una dura negociación el club consiguió que el Ayuntamiento le permitiese hacer su edificio en Castellana pero VOLANDO sobre la acera. Es decir, sin apoyos en la acera, sin pilares desde el suelo. Y la franja de 24 metros de crecimiento se redujo a 21 metros.

Por tanto, la única manera de de construir ese ‘edificio volado’ o ‘crecimiento del estadio hacia la Castellana’ era ‘colgarlo’ de la estructura del propio estadio, principalmente de las torres de Castellana. Para facilitar un poco esta labor de ‘colgar’ o ‘sustentar’ el edificio, la solución que se planteó fue reducir el espacio entre las torres centrándolas un poco, para que la longitud del edificio colgado fuese menor. Además, eso permitía hacer unas torres más modernas con ascensores. La curvatura de la fachada del estadio también dificultaba trazar una línea recta entre las antiguas torres que las uniese para colgar de ahí ‘el edificio’. Por eso acercándolas, surge la línea recta.

Así que la solución fue permutar con el Ayuntamiento los m2 exactos de suelo de las torres antiguas con el de las nuevas y que todo crecimiento de la fachada de Castellana fuese al menos 8 metros por encima de la acera.

Luego FCC aprovechó para apoyar su cubierta en las nuevas torres, pero el porqué de su creación viene de mucho tiempo atrás.

Muchas gracias. Esta bien que la gente tenga a mano esta historia. A mi personalmente me parece un disparate desde varios puntos de vista, que no expongo aquí porque me llaman troll.

pepe_69 escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:13 Una locura que se me pasa por la cabeza, viendo todo lo que hacen al rededor del túnel de adif, veis probable una parada de renfe aprovechando las excavaciones en los aledaños del estadio, sabiendo la magnitud de eventos a realizar, para facilitar transporte....

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 16:16

Pol escribió: Lun, 19 Abr 2021, 16:01

Shirelingo escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:49

No intentes entenderlo. Lo único a lo que responde es a más dinero.
En cuanto a lo de las torres, esta fue la solución que dio FCC para el proyecto que ganó el concurso. Una solución que permitía "colgar" la nueva cubierta con intervención mínima en el resto del estadio (también por lo del dinero)
Todo dinero.

Siempre podéis ver un Rayo-Eibar en liga y un Trasnzosport-Fulham de la UEFA jeje

Si el Real Madrid va a jugar en los próximos años con 10 mercenarios extranjeros y 1 canterano (por eso de mantener la cantera) contra equipos como el Totenham, Arsenal , Chelsi, etc. y con una grada repleta de chinos y turistas varios te puedes quedar con tu Bernabeu. Eso no es el Madrid que yo he vivido.

Por cierto, no te quites la mascarilla en la grada que ya sabes de donde vienen los virus.

LQDY escribió: Lun, 19 Abr 2021, 18:48

pepe_69 escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:13 Una locura que se me pasa por la cabeza, viendo todo lo que hacen al rededor del túnel de adif, veis probable una parada de renfe aprovechando las excavaciones en los aledaños del estadio, sabiendo la magnitud de eventos a realizar, para facilitar transporte....

Parada de renfe, relativamente cerca (Nuevos Ministerios, a 5-10 minutos andando), ya existe, por lo es inviable que hagan otra más cercana. Y tirar un túnel peatonal desde esa estación al Bernabéu, sería demasiado largo y costos, para el beneficio que daría.

Lo que sí hay es una estación de metro (Santiago Bernabéu), que puede que se vea algo modificada, para acercar un poco más una de las tres salidas actuales.

Lormarce escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:00

LQDY escribió: Lun, 19 Abr 2021, 18:48

pepe_69 escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:13 Una locura que se me pasa por la cabeza, viendo todo lo que hacen al rededor del túnel de adif, veis probable una parada de renfe aprovechando las excavaciones en los aledaños del estadio, sabiendo la magnitud de eventos a realizar, para facilitar transporte....

Parada de renfe, relativamente cerca (Nuevos Ministerios, a 5-10 minutos andando), ya existe, por lo es inviable que hagan otra más cercana. Y tirar un túnel peatonal desde esa estación al Bernabéu, sería demasiado largo y costos, para el beneficio que daría.

Lo que sí hay es una estación de metro (Santiago Bernabéu), que puede que se vea algo modificada, para acercar un poco más una de las tres salidas actuales.

Al parecer la ampliación y remodelación de la estación de metro es parte de la macro, según NEB

diegoche escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:12 FLORENTINO ESTA NOCHE EN EL CHIRINGUITO

Lormarce escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:00

LQDY escribió: Lun, 19 Abr 2021, 18:48

pepe_69 escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:13 Una locura que se me pasa por la cabeza, viendo todo lo que hacen al rededor del túnel de adif, veis probable una parada de renfe aprovechando las excavaciones en los aledaños del estadio, sabiendo la magnitud de eventos a realizar, para facilitar transporte....

Parada de renfe, relativamente cerca (Nuevos Ministerios, a 5-10 minutos andando), ya existe, por lo es inviable que hagan otra más cercana. Y tirar un túnel peatonal desde esa estación al Bernabéu, sería demasiado largo y costos, para el beneficio que daría.

Lo que sí hay es una estación de metro (Santiago Bernabéu), que puede que se vea algo modificada, para acercar un poco más una de las tres salidas actuales.

Al parecer la ampliación y remodelación de la estación de metro es parte de la macro, según NEB

ogidolet_séverla escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:20 Si los accesos del Metro estuviesen muy cerca del estadio, ¿no habría riesgo de aglomeraciones y "tapones" peligrosos a las horas de comienzo y final de los partidos?

Lormarce escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:38

ogidolet_séverla escribió: Lun, 19 Abr 2021, 19:20 Si los accesos del Metro estuviesen muy cerca del estadio, ¿no habría riesgo de aglomeraciones y "tapones" peligrosos a las horas de comienzo y final de los partidos?

Hay una boca en el mismo parque del mundial. Que está a escasos metros de la futura plaza peatonal. A la distancia justa del estadio para no estar encima de él y disfrutar de la vista del la fachada Oeste en toda su grandiosidad

emulajavi escribió: Lun, 19 Abr 2021, 17:24

TOMAS escribió: Lun, 19 Abr 2021, 15:05 por qué se levantan dos nuevas torres en el lateral oeste. ¿Que diferencia hay con las anteriores? ¿Cumplen otra función? ¿era necesario tirar unas torres levantadas en los años 90 para levantar otras 2? No me gusta el rumbo de los acontecimientos..

Las nuevas torres en Castellana (en cuanto a al porqué de su creación) no tienen nada que ver con la nueva cubierta. Son ‘exigencia y consecuencia’ de la modificación que sufrió el proyecto inicial tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.

El proyecto inicial contemplaba que el estadio crecía 24 metros hacia la Castellana, con un edificio adosado al estadio del estilo de lo que se está haciendo en el lateral este. Es decir, un edificio con sus pilares que salían del suelo e iba creciendo hacia arriba a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Con la sentencia, se prohibieron las permutas que posibilitaban que esa franja de 24 metros de suelo público pasase a ser suelo privado del Real Madrid donde el Madrid pudiese levantar su nuevo edificio a lo largo de todo el lateral de Castellana.

Tras una dura negociación el club consiguió que el Ayuntamiento le permitiese hacer su edificio en Castellana pero VOLANDO sobre la acera. Es decir, sin apoyos en la acera, sin pilares desde el suelo. Y la franja de 24 metros de crecimiento se redujo a 21 metros.

Por tanto, la única manera de de construir ese ‘edificio volado’ o ‘crecimiento del estadio hacia la Castellana’ era ‘colgarlo’ de la estructura del propio estadio, principalmente de las torres de Castellana. Para facilitar un poco esta labor de ‘colgar’ o ‘sustentar’ el edificio, la solución que se planteó fue reducir el espacio entre las torres centrándolas un poco, para que la longitud del edificio colgado fuese menor. Además, eso permitía hacer unas torres más modernas con ascensores. La curvatura de la fachada del estadio también dificultaba trazar una línea recta entre las antiguas torres que las uniese para colgar de ahí ‘el edificio’. Por eso acercándolas, surge la línea recta.

Así que la solución fue permutar con el Ayuntamiento los m2 exactos de suelo de las torres antiguas con el de las nuevas y que todo crecimiento de la fachada de Castellana fuese al menos 8 metros por encima de la acera.

Luego FCC aprovechó para apoyar su cubierta en las nuevas torres, pero el porqué de su creación viene de mucho tiempo atrás.

Breitner escribió: Lun, 19 Abr 2021, 20:02 El señor Florentino Pérez saco al Real Madrid de la deuda galopante que arrastraba durante años y años, construyo una ciudad deportiva espejo para los demás grandes clubs del mundo que han sido y serán, aumento la capacidad económica del club y su imagen en el mundo, durante sus mandatos el club ha tenido que aumentar las estanterías por kilómetros para colocar los trofeos y galardones, que han sido unos cuantos y no voy a enumerar, se ha modernizado y ha entrado por la puerta grande en el siglo XXI. También hubo errores, no vamos a obviarlos, seguro, y será consciente de ellos, de algo sirve la experiencia en la vida. Pero de ahí a sacar a relucir conspiraciones judeomasonicas que no vienen a cuento (parece que esta de moda esto de saber secretismos ocultos que los demás ignoran y sentirse mejor por ello, más informado y preparado para el apocalipsis, ya de paso hablan de uno y se da importancia)

No tengo mas que añadir. ¡Viva este pedazo de obra, el Nuevo Bernabéu y Hala Madrid!!!