Actualizaciones de obra

[froilo]

Impresionante el tamaño de los elementos para el izado de las cerchas, son en sí un proyecto estructural, imagino los nervios de los que han diseñado la solución (o igual no y están tan panchos sabiendo que va a funcionar sin problemas ). Lo que es seguro es que desde la distancia no captamos la escala de la obra ni por asomo, cada vez que se hace zoom sobre una parte y ves la comparativa con los trabajadores te das cuenta que eso debe ser un espectáculo verlo en vivo

(capturas vía Caireta)

Es cierto que las fotos, incluso los zooms, no dicen la magnitud de la obra ni expresan claramente la dimensión de las piezas. Solo in situ percibes la inmensidad. Me paso por allí con cierta frecuencia y cuando repaso las fotos que hago, siempre me decepcionan por no expresar fielmente lo que realmente ves.

[Neo86]

Solo por aportar, algo que creo no haber leído aún en el foro respecto del desplazamiento de la cercha antigua de lateral este para retrasarla desde su posición actual, y toda la problemática que esta surgiendo alrededor de esta tarea, por su peso, u otros problemas derivados que no conocemos con exactitud.

¿Porque no se elimina insitu en su posición actual como se ha ido haciendo con la pasarela de mantenimiento inferior que tenía? Yo creo que sería perfectamente posible a nivel estructura eliminar poco a poco el cordón inferior cortándolo a cachos. Del mismo modo que ir eliminando las riostras perpendiculares al suelo que conforman las pirámides de union del cordon inferior con los dos cordones superiores.

Desde este punto, únicamente se mantendría unido a las estructuras amarillas los dos cordones superiores, y sus riostras perpendiculares a ellos y paralelas al suelo. Se aligeraría carga y problemática.

¿Cómo lo veis?

[Shirelingo]

Está noticia será verdad?:Dice que el Real Madrid baraja 3 opciones (negro-blanco, morado-blanco, azul-dorado) https://www.defensacentral.com/real_mad ... zul-dorado

https://www.defensacentral.com/madridis ... o-bernabeu

También subió esto, pero yo a este medio, no le doy mucha credibilidad, por no decir ninguna, pero bueno, por si a alguien le interesa ahí lo dejo, son dos "noticias" curiosas

Una tal Carmen Sánchez firma el artículo, me pregunto quien será y que acreditación tiene...

[Ego]

Solo por aportar, algo que creo no haber leído aún en el foro respecto del desplazamiento de la cercha antigua de lateral este para retrasarla desde su posición actual, y toda la problemática que esta surgiendo alrededor de esta tarea, por su peso, u otros problemas derivados que no conocemos con exactitud.

¿Porque no se elimina insitu en su posición actual como se ha ido haciendo con la pasarela de mantenimiento inferior que tenía? Yo creo que sería perfectamente posible a nivel estructura eliminar poco a poco el cordón inferior cortándolo a cachos. Del mismo modo que ir eliminando las riostras perpendiculares al suelo que conforman las pirámides de union del cordon inferior con los dos cordones superiores.

Desde este punto, únicamente se mantendría unido a las estructuras amarillas los dos cordones superiores, y sus riostras perpendiculares a ellos y paralelas al suelo. Se aligeraría carga y problemática.

¿Cómo lo veis?

Hasta donde yo entiendo, la cercha funciona plenamente en su conjunto, si empiezas a eliminar piezas para aligerar, se te viene todo abajo. Los "cordones superiores" no aguantarían la enorme longitud que libra la cercha.
Está claro que esta cercha, una vez que no es posible bajarla completa y despiezarla a pie de suelo, tienen que apearla temporalmente y seccionarla después, son 100mts de cercha, a veces se nos olvidan las dimensiones que tienen ciertos elementos de la obra.
Todo esto es opinión, puedo estar equivocado

[Carretón translación]

Hola amigos, soy el cartón de translación, y respondo preguntas.

[froilo]

Solo por aportar, algo que creo no haber leído aún en el foro respecto del desplazamiento de la cercha antigua de lateral este para retrasarla desde su posición actual, y toda la problemática que esta surgiendo alrededor de esta tarea, por su peso, u otros problemas derivados que no conocemos con exactitud.

¿Porque no se elimina insitu en su posición actual como se ha ido haciendo con la pasarela de mantenimiento inferior que tenía? Yo creo que sería perfectamente posible a nivel estructura eliminar poco a poco el cordón inferior cortándolo a cachos. Del mismo modo que ir eliminando las riostras perpendiculares al suelo que conforman las pirámides de union del cordon inferior con los dos cordones superiores.

Desde este punto, únicamente se mantendría unido a las estructuras amarillas los dos cordones superiores, y sus riostras perpendiculares a ellos y paralelas al suelo. Se aligeraría carga y problemática.

¿Cómo lo veis?

El problema es que el cordón superior no está dimensionado para trabajar a flexión y si eliminas el resto de elementos que conforman la cercha, se desplomaría por su propio peso. Las cerchas trabajan en conjunto, unas partes "tiran" y otras "aprietan". Elemento a elemento, no son nada.

[Spainfirst8]

Han llegado de nuevo los carros de translación a padre Damián: https://postimg.cc/rDbYkBQ1/81dc702b

[Malandrinn]

Han llegado de nuevo los carros de translación a padre Damián: https://postimg.cc/rDbYkBQ1/81dc702b

yo digo que si todo va bien, el miercoles vemos movimiento en la vieja cercha

[jamechevi]

Solo por aportar, algo que creo no haber leído aún en el foro respecto del desplazamiento de la cercha antigua de lateral este para retrasarla desde su posición actual, y toda la problemática que esta surgiendo alrededor de esta tarea, por su peso, u otros problemas derivados que no conocemos con exactitud.

¿Porque no se elimina insitu en su posición actual como se ha ido haciendo con la pasarela de mantenimiento inferior que tenía? Yo creo que sería perfectamente posible a nivel estructura eliminar poco a poco el cordón inferior cortándolo a cachos. Del mismo modo que ir eliminando las riostras perpendiculares al suelo que conforman las pirámides de union del cordon inferior con los dos cordones superiores.

Desde este punto, únicamente se mantendría unido a las estructuras amarillas los dos cordones superiores, y sus riostras perpendiculares a ellos y paralelas al suelo. Se aligeraría carga y problemática.

¿Cómo lo veis?

El problema es que el cordón superior no está dimensionado para trabajar a flexión y si eliminas el resto de elementos que conforman la cercha, se desplomaría por su propio peso. Las cerchas trabajan en conjunto, unas partes "tiran" y otras "aprietan". Elemento a elemento, no son nada.

Y a este problema también habría solución. Para evitar el colapso del restante de la cercha se podrían instalar grúas que sostuvieran los extremos. El problema es que en este caso serían necesarias 4 grúas, 2 para desmontar, y otras 2 para sujetar. Y por falta de espacio eso es inviable, a no ser que se paralicen todas las demás actuaciones durante las semanas que dure el desmontaje de la cercha.

[RMCF]

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[JoseCultu]

Han llegado de nuevo los carros de translación a padre Damián: https://postimg.cc/rDbYkBQ1/81dc702b

Si la vista no me falla, no parecen los carros para la vieja cercha, sino dos carros más para el izado de las nuevas.

[reymambo]

Buenos dias , supongo que no cambian el método de bajar la cercha porque ya esta tomada un decisión y el gasto y tienes los carros aqui.
Pero esa cercha es una estructura autoequilibrada solo hace falta apuntalar dos puntos similares en los que esta apoyada y seguiría en equilibrio. Y podrias ir quitando trozos.
Ademas si tu apuntalas desde los nervios de hormigon que sujetan la grada no tendrías ningun problema .
Pero el apuntalado necesita una buenas vigas y un buen sistema de cimbrado y seguro que es mas caro que la solución actual.
Una obra al final es pasta.

[Malandrinn]

Han llegado de nuevo los carros de translación a padre Damián: https://postimg.cc/rDbYkBQ1/81dc702b

Si la vista no me falla, no parecen los carros para la vieja cercha, sino dos carros más para el izado de las nuevas.

toca esperar a que viajar es lo mio, caireta, maribel o quien sea que se acerque por ahi y nos lo enseñe en el video, porque en al imagen de la camara de trafico, podria ser cualqueira de las dos cosas,

[RMCF]

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[Malandrinn]

Han llegado de nuevo los carros de translación a padre Damián: https://postimg.cc/rDbYkBQ1/81dc702b

Si la vista no me falla, no parecen los carros para la vieja cercha, sino dos carros más para el izado de las nuevas.

No te falla la vista! esos carros son el doble de grandes.

ahora viene mi pregunta: si son los carros para la nueva cercha, porque os han aparcado detras de todos los ladrillos al lado de la grua en la torre A y no en Castellana mas cerca de las nuevas? o puede qu sean para la vieja pero son mas grandes, y dicen que tienen las ruedas para el movimiento tambien (Viajar es lo mio en su directo)

[RMCF]

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[Malandrinn]

No te falla la vista! esos carros son el doble de grandes.

ahora viene mi pregunta: si son los carros para la nueva cercha, porque os han aparcado detras de todos los ladrillos al lado de la grua en la torre A y no en Castellana mas cerca de las nuevas? o puede qu sean para la vieja pero son mas grandes, y dicen que tienen las ruedas para el movimiento tambien (Viajar es lo mio en su directo)

Vale, yo quería decir eso también, ya veremos que hacen con ellos

es un poco emocionante esto de los carros que han llegado hoy

[Malandrinn]

la estan moviendo, posible izado del carro que hay en la torre A:

[JoseCultu]

Llamad al ayuntamiento y que hagan más zoom, así no hay quien pueda

[Malandrinn]

la estan moviendo, posible izado del carro que hay en la torre A:

izado confirmado por al camara de trafico