Siguen bajando piezas de los cilindros, que luego creo que revientan. Yo creo que el Madrid está perdiendo pasta... Si sacasen esas piezas a subasta, aunque sea para obras de caridad, estoy seguro que mucha gente pujaria.
La caseta del perro con restos de los cilindros, la valla del chalet, los carteles... Hay gente pa tó
Pensamos en la futura subasta/compra de los asientos, pero hay muchas más cosas que estoy seguro que la gente querría. Pensad vosotros mismos qué sería.
La mala suerte no existe; la suerte no es más que el meditado cuidado de todos los detalles.
ferores escribió: Mar, 04 May 2021, 14:04
Siguen bajando piezas de los cilindros, que luego creo que revientan. Yo creo que el Madrid está perdiendo pasta... Si sacasen esas piezas a subasta, aunque sea para obras de caridad, estoy seguro que mucha gente pujaria.
La caseta del perro con restos de los cilindros, la valla del chalet, los carteles... Hay gente pa tó
Pensamos en la futura subasta/compra de los asientos, pero hay muchas más cosas que estoy seguro que la gente querría. Pensad vosotros mismos qué sería.
En caso de que no se reutilice, yo me reservo el escudo actual en fachada Castellana, ¿fale?
ferores escribió: Mar, 04 May 2021, 14:04
Siguen bajando piezas de los cilindros, que luego creo que revientan. Yo creo que el Madrid está perdiendo pasta... Si sacasen esas piezas a subasta, aunque sea para obras de caridad, estoy seguro que mucha gente pujaria.
La caseta del perro con restos de los cilindros, la valla del chalet, los carteles... Hay gente pa tó
Pensamos en la futura subasta/compra de los asientos, pero hay muchas más cosas que estoy seguro que la gente querría. Pensad vosotros mismos qué sería.
Los Yankees pusieron en subasta y venta muchas parte de su estadio viejo. Todo se vendió o subasto hasta parte del terreno de juego con el escudo del equipo que pintan detrás de donde se batea.
Vaya nivelón de NEB últimamente. Sin desmerecer a todo lo que lleva haciendo años. Pero sus últimos post son una pasada a nivel de imágenes, texto, planos, vídeos...
Con esta captura del video de viajar es lo mío os quiero preguntar a los que estáis más puestos en la obra sobre una duda que me ronda últimamente.
Las dos cerchas que ya están izadas se van a arriostrar en el lateral de castellana para luego trasladarlas a su posición final. Pero cuando las arriostren, la cercha 1 estará un poco más alta que la cercha 2 y, en su posición final del lateral este, la 1 tiene que estar más baja que la 2.
No llego a entender cómo esa estructura rígida cambiará de estara estar .
Suso escribió: Mar, 04 May 2021, 23:50
Con esta captura del video de viajar es lo mío os quiero preguntar a los que estáis más puestos en la obra sobre una duda que me ronda últimamente.
Las dos cerchas que ya están izadas se van a arriostrar en el lateral de castellana para luego trasladarlas a su posición final. Pero cuando las arriostren, la cercha 1 estará un poco más alta que la cercha 2 y, en su posición final del lateral este, la 1 tiene que estar más baja que la 2.
No llego a entender cómo esa estructura rígida cambiará de estara estar .
En eso mismo pensaba yo, que las dos cerchas por las que se tienen que desplazar una vez arriostradas no son una linea recta, sino una montaña que primero sube, luego se desplazan en horizontal y finalmente bajan hasta su posición final en el lateral Este. No me entra en la cabeza que una estructura tan compactada, pueda hacer ese sube y baja
Suso escribió: Mar, 04 May 2021, 23:50
Con esta captura del video de viajar es lo mío os quiero preguntar a los que estáis más puestos en la obra sobre una duda que me ronda últimamente.
Las dos cerchas que ya están izadas se van a arriostrar en el lateral de castellana para luego trasladarlas a su posición final. Pero cuando las arriostren, la cercha 1 estará un poco más alta que la cercha 2 y, en su posición final del lateral este, la 1 tiene que estar más baja que la 2.
No llego a entender cómo esa estructura rígida cambiará de estara estar .
En eso mismo pensaba yo, que las dos cerchas por las que se tienen que desplazar una vez arriostradas no son una linea recta, sino una montaña que primero sube, luego se desplazan en horizontal y finalmente bajan hasta su posición final en el lateral Este. No me entra en la cabeza que una estructura tan compactada, pueda hacer ese sube y baja
Aunque los carros adapten su ángulo al circular, la única opción que se me ocurre es que se gire por el eje longitudinal una de las cerchas para adoptar el ángulo relativo final entre ambas para su arriostre (y recordemos que la cercha curva exterior queda un poco «al bies» siguiendo la caída de las cerchas transversales en su posición final).
Venga esos ingenieros, que no les dé vergüenza y nos lo expliquen...
«Yo os digo: es preciso tener todavía caos dentro de sí para poder dar a luz una estrella danzarina. Yo os digo: vosotros tenéis todavía caos dentro de vosotros.»
En eso mismo pensaba yo, que las dos cerchas por las que se tienen que desplazar una vez arriostradas no son una linea recta, sino una montaña que primero sube, luego se desplazan en horizontal y finalmente bajan hasta su posición final en el lateral Este. No me entra en la cabeza que una estructura tan compactada, pueda hacer ese sube y baja
Aunque los carros adapten su ángulo al circular, la única opción que se me ocurre es que se gire por el eje longitudinal una de las cerchas para adoptar el ángulo relativo final entre ambas para su arriostre (y recordemos que la cercha curva exterior queda un poco «al bies» siguiendo la caída de las cerchas transversales en su posición final).
Venga esos ingenieros, que no les dé vergüenza y nos lo expliquen...
Respondo rápido porque ahora no tengo tiempo. Se van a trasladar unidas con los perfiles tubulares a una posición en la que los ángulos sean compatibles para arriostrar y de ahí, a su posición definitiva. Según nos explicó NEB
Los carros llevan incorporados unos gatos hidráulicos. Supongo que estos gatos se utilizaran para colocar las cerchas al nivel que necesiten antes de empezar a arriostrar. Luego supongo que lo trasladaran con el nivel correspondiente hasta su ubicación final.
Aunque los carros adapten su ángulo al circular, la única opción que se me ocurre es que se gire por el eje longitudinal una de las cerchas para adoptar el ángulo relativo final entre ambas para su arriostre (y recordemos que la cercha curva exterior queda un poco «al bies» siguiendo la caída de las cerchas transversales en su posición final).
Venga esos ingenieros, que no les dé vergüenza y nos lo expliquen...
Respondo rápido porque ahora no tengo tiempo. Se van a trasladar unidas con los perfiles tubulares a una posición en la que los ángulos sean compatibles para arriostrar y de ahí, a su posición definitiva. Según nos explicó NEB
Los carros llevan incorporados unos gatos hidráulicos. Supongo que estos gatos se utilizaran para colocar las cerchas al nivel que necesiten antes de empezar a arriostrar. Luego supongo que lo trasladaran con el nivel correspondiente hasta su ubicación final.
Ahh vale!! Claro. Quizás por eso a la segunda cercha que han izado se le veían unos cables y una maquinaria un poco diferente a la primera. Esta segunda cercha, antes de arriostrarla, la elevarán con respecto a la primera a la altura que tendrá que tener en su ubicación final.
Gracias
Es una gozada hacer el seguimiento que estamos haciendo de la megaobra con este nivel de detalles técnicos. Yo ya no veo casi la tele
Y aprovecho para agradecer a los youtubers que nos retransmiten las novedades cada día.
Y por supuesto a NEB, nuestro guia espiritual.
Aunque los carros adapten su ángulo al circular, la única opción que se me ocurre es que se gire por el eje longitudinal una de las cerchas para adoptar el ángulo relativo final entre ambas para su arriostre (y recordemos que la cercha curva exterior queda un poco «al bies» siguiendo la caída de las cerchas transversales en su posición final).
Venga esos ingenieros, que no les dé vergüenza y nos lo expliquen...
Me vais a perdonar, pero a mi no me entra en la cabeza que a 5 de mayo de 2020 aún estén así, con todo lo gordo que queda por hacer, subir las otras dos cerchas, hacer todo un edificio nuevo, adecuar los exteriores, cubrir todo con el acabado metalico final, las lamas, la estructura de fachada, etc...A mi me llegan a decir antes de que empiece el año de que aun van asi y no me lo creo.
Luego a lo mejor me callan la boca, pero veo un empanamiento y una relajación bastante grande. Lo siento, es mi opinión sin animo de ofender.
dfoto sacada del video de nuestra queridisima yuuuuhhhhhuuuuuu (maribel) micropilotes en forma de escalera en el lado izquierdo, llegan justo hasta el primer muro pantalla, asi que mi idea es que son los micropilotes que iran dentro de las costillas/fundamento de la nueva grada baja o por lo menos la pared del borde final de la grada
Blancos de corazón, Vikingos por tradición
Peña Madridista Noruega
aparras93 escribió: Mié, 05 May 2021, 10:56
Me vais a perdonar, pero a mi no me entra en la cabeza que a 5 de mayo de 2020 aún estén así, con todo lo gordo que queda por hacer, subir las otras dos cerchas, hacer todo un edificio nuevo, adecuar los exteriores, cubrir todo con el acabado metalico final, las lamas, la estructura de fachada, etc...A mi me llegan a decir antes de que empiece el año de que aun van asi y no me lo creo.
Luego a lo mejor me callan la boca, pero veo un empanamiento y una relajación bastante grande. Lo siento, es mi opinión sin animo de ofender.
No sabes lo que acabas de decir, te van a caer por todos los laos
a estar 
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a estar
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